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现代交通与冶金材料杂志-学术之家 HI，欢迎来到学术之家， 股权代码 102064 电话：400-888-7501 登录/注册 经营许可 杂志订阅 --> 首页 期刊 杂志 SCI 经验 出版社 --> 注册/登录 0 400-888-7501 首页 学术期刊 --> 工业期刊 --> 江苏期刊 统计源期刊(中国科技论文优秀期刊) --> 杂志介绍(非官网) 加入收藏 期刊分类： 期刊 自然科学与工程技术 工程科技I 冶金工业 现代交通与冶金材料杂志 统计源期刊 主管单位：江苏省科学技术协会 主办单位：江苏省综合交通运输学会;江苏省金属学会 人气 6918 32-1895/TF 国内刊号 2097-017X 国际刊号 1574 发文量 2438 总被引量 ¥ 220.00 全年订价 预计1-3个月 审稿周期 双月刊 出版周期 0.18 影响因子 周锦银 主编 江苏 出版地区 中文 出版语言 1973 创刊时间 5 H指数 收录信息： 统计源期刊(中国科技论文优秀期刊) 知网收录(中) 维普收录(中) 万方收录(中) CA 化学文摘(美) 国家图书馆馆藏 上海图书馆馆藏 期刊荣誉： 中国优秀期刊遴选数据库 中国期刊全文数据库（CJFD） 中国科技期刊优秀期刊 发表咨询 免费咨询 杂志订阅 杂志简介 栏目设置 稿件要求 历史收录 评价报告 发文分析 现代交通与冶金材料杂志简介 《现代交通与冶金材料》（CN：32-1895/TF）是一本有较高学术价值的双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。该刊旨在搭建现代综合交通运输与冶金材料领域科技创新的平台，促进学术思想交流，推动产业链上下游的技术研讨，实现信息互通，推动持续的研发和应用，促进产业集群的创新发展。 该杂志的栏目设置包括以下几个方面：战略与技术前沿：该栏目聚焦于交通与冶金材料领域的战略规划和技术前沿的动态。它提供了对行业发展趋势、政策法规、战略规划等方面的深入分析和研究。工程建造与维护：该栏目关注交通建设领域的工程建造和维护技术。它涵盖了道路、桥梁、隧道、航道等基础设施建设和运营方面的研究，提供相关工程案例和经验分享。 智能交通与数字化：该栏目探讨智能交通和数字化技术在交通运输领域的应用。它介绍了交通管理系统、交通信息化、智能交通设备等方面的最新研究成果和案例。材料装备技术与应用：该栏目关注交通与冶金材料的研发、生产、应用和装备技术。它介绍了新型材料的开发与应用，材料性能测试和评估，以及相应的装备技术和应用。 现代交通与冶金材料栏目设置 战略与技术前沿、交通载运工具与材料_专题：轨道车辆安全保障技术研究、智能交通与数字化、工程建造与维护、材料装备技术与应用 杂志社稿件要求 1.本刊优先录用学术水平高.关注行业前沿.热点问题的论文，稿件应为尚公开发表的原创作品，拒绝各种学术不端行为。来稿应具有创新性.学术性.科学性，观点明确.论据充分.结构严谨。 2.以5000字符以上为宜，标题应准确表达文章内容，简短明确，一般不超过20个字，尽量不用副标题.缩路语和标点符号， 3.文章摘要以提供内容梗概为目的，基本要素包括研究目的.方法.结果和结论，字数为200-250字;关键词是对文章主题特征及文献特征内容的通用性.一般性的反映，一般可精选3-8个。 4.题目.署名.单位.摘要.关键词须译成英文，且与中文严格对应。英文摘要应客观叙述中文摘要，词法.句法.时态.语态应严谨规范.简练准确，拒绝简单使用网络翻译软件翻译的英文提要。 5.来稿所用引文及资料须准确无误，鼓励严谨学风，引用和参考高水平.前沿论文.文献，文献标引序号按文中引用顺序依次排列。 6.计量单位以国家法定计量单位为准;统计学符号按国家标准《统计学名词及符号》的规定书写标点符号使用准确，表格设计合理，推荐使用三线表;图片清晰，并注明图序号和图题。 7.投稿使用word格式以“附件”形式发送电子邮件，需在文章后附上第一作者和通讯作者姓名.微信.邮箱.电话等联系方式。 8.作者请自留底稿，来稿一律不退，3个月之内未见本刊通知采用者，作者可另行处理。请勿一稿多投。 9.稿件凡经录用，即视作者同意向本刊转让文章的数字化复制权.发行权.汇编权及信息网络传播权。 10.论文要明确地提出问题，论证严密，符合逻辑；对所研究问题的理论和现实背景有清楚的描述，对相关领域现有的研究有必要的说明；清晰说明已有文献与所投稿件在学术贡献方面的区别与承启关系，并指出论文的创新之处。 现代交通与冶金材料杂志评价报告 年度被引次数报告（学术成果产出及被引变化趋势） 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 本刊文章发表的年份 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 在2012年的被引次数 0 4 28 19 26 17 15 8 15 9 被本刊自己引用的次数 0 0 3 0 2 0 0 0 0 1 被引次数的累积百分比 0 0.0214 0.1711 0.2727 0.4118 0.5027 0.5829 0.6257 0.7059 0.754 本刊文章发表的年份 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 在2013年的被引次数 0 2 14 23 26 30 17 14 11 6 被本刊自己引用的次数 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0 0.0105 0.0842 0.2053 0.3421 0.5 0.5895 0.6632 0.7211 0.7526 本刊文章发表的年份 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 在2014年的被引次数 0 8 6 13 14 12 22 23 15 12 被本刊自己引用的次数 0 0 1 1 0 2 1 0 0 0 被引次数的累积百分比 0 0.0421 0.0737 0.1421 0.2158 0.2789 0.3947 0.5158 0.5947 0.6579 本刊文章发表的年份 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 在2015年的被引次数 1 5 8 11 10 13 20 16 15 12 被本刊自己引用的次数 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 被引次数的累积百分比 0.0058 0.0347 0.0809 0.1445 0.2023 0.2775 0.3931 0.4855 0.5723 0.6416 本刊文章发表的年份 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 在2016年的被引次数 2 11 10 12 8 11 13 18 8 15 被本刊自己引用的次数 0 2 0 2 1 0 0 2 0 0 被引次数的累积百分比 0.0119 0.0774 0.1369 0.2083 0.256 0.3214 0.3988 0.506 0.5536 0.6429 本刊文章发表的年份 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 在2017年的被引次数 1 5 14 9 19 13 11 20 14 18 被本刊自己引用的次数 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0052 0.0309 0.1031 0.1495 0.2474 0.3144 0.3711 0.4742 0.5464 0.6392 本刊文章发表的年份 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 在2018年的被引次数 0 9 11 18 7 8 14 6 13 6 被本刊自己引用的次数 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 被引次数的累积百分比 0 0.0484 0.1075 0.2043 0.2419 0.2849 0.3602 0.3925 0.4624 0.4946 本刊文章发表的年份 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 在2019年的被引次数 2 18 21 14 7 15 19 11 14 21 被本刊自己引用的次数 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 被引次数的累积百分比 0.008 0.08 0.164 0.22 0.248 0.308 0.384 0.428 0.484 0.568 本刊文章发表的年份 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 在2020年的被引次数 0 25 20 17 10 14 10 20 7 10 被本刊自己引用的次数 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 被引次数的累积百分比 0 0.1078 0.194 0.2672 0.3103 0.3707 0.4138 0.5 0.5302 0.5733 本刊文章发表的年份 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 在2021年的被引次数 5 14 30 20 25 14 9 7 9 12 被本刊自己引用的次数 1 0 1 0 1 0 1 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0207 0.0788 0.2033 0.2863 0.39 0.4481 0.4855 0.5145 0.5519 0.6017 本刊文章发表的年份 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 在2022年的被引次数 21 30 18 26 18 17 16 11 15 10 被本刊自己引用的次数 6 5 0 0 0 0 0 0 0 0 被引次数的累积百分比 0.0772 0.1875 0.2537 0.3493 0.4154 0.4779 0.5368 0.5772 0.6324 0.6691 名词解释： 累积被引百分比：是用于评估期刊影响力的学术指标，是指在某一领域或学科中，某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。 他刊引用次数：指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。 本刊引用次数：被称为自引率，是指该期刊全部被引次数中，被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用，可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。 年度期刊评价报告（本刊综合数据对比及走势） 名词解释： 期刊被引半衰期：也叫“cited half-life”，是一个衡量期刊影响力的重要指标，这个指标的值越低，说明该期刊的文章越新，反之则说明该期刊的文章比较老旧。 期刊引用半衰期：指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计，当引用的论文篇数达到全部的50%时，该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。 名词解释： 影响因子：指该期刊近两年文献的平均被引用率，即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子，两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。 被引次数：指某篇论文在其他论文中被引用的次数，这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是，被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果，但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素，以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。 名词解释： 发文量：又称载文量，是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小，可能会让人觉得这本期刊受众较小众，或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而，如果发文量过大，也需要警惕，因为这可能影响到论文的质量。 平均引文率：又称篇均引文量，是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。 发文分析 现代交通与冶金材料杂志发文领域分析 一级发文领域名称 发文量 被引量 交通运输工程 151 147 金属学及工艺 85 61 建筑科学 66 62 一般工业技术 61 55 经济管理 44 14 冶金工程 41 37 机械工程 31 16 化学工程 25 2 环境科学与工程 13 5 航空宇航科学技术 11 17 二级发文领域名称 发文量 被引量 交通运输工程 / 道路与铁道工... 135 125 金属学及工艺 / 金属学 62 52 一般工业技术 / 材料科学与工... 60 52 金属学及工艺 / 金属材料 50 36 建筑科学 / 桥梁与隧道工程 49 45 经济管理 / 产业经济 42 14 交通运输工程 / 交通运输规划... 34 29 机械工程 / 车辆工程 23 13 交通运输工程 / 载运工具运用... 23 13 化学工程 / 硅酸盐工业 21 2 杂志在线问答 这本杂志是统计源期刊吗？ 如何向该杂志投稿? 该杂志是什么级别刊物？ 杂志社编辑部联系方式是多少？ 投稿该杂志被拒后如何修改再投? 该杂志是核心期刊吗？ 该杂志的影响因子多少? 该杂志的版面费是多少? 该杂志的退稿率高吗?如何降低退稿率? 该杂志的审稿周期是多久? 该杂志是否接受一稿多投？ 投稿后如何查询稿件状态？ --> 网友评论（不代表本站观点） 现代交通与冶金材料评论 登录/注册 特别说明：评论无需审核，评论内容不代表学术之家网站意见 评论 上一本：广播电视网络 下一本：山西医药·下半月刊 现代交通与冶金材料杂志在线订阅 双月刊 全年订价￥220.00/1年 正版杂志 提供发票 加入购物车 立即订购 发货说明： 月刊、双月刊、季刊在上刊后立即发货。 每月15日前（包含15日）订购，可以下月发货。每月15日后订购，下下个月发货。 半月刊、周刊、旬刊每月发货一次。 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《现代交通与冶金材料》杂志创办于1973，是江苏省科学技术协会主管的重点学术期刊，统计源期刊，影响因子0.18，现被统计源期刊(中国科技论文优秀期刊)等权威机构收录，现代交通与冶金材料杂志社介绍：战略与技术前沿、交通载运工具与材料_专题：轨道车辆安全保障技术研究、智能交通与数字